汽车启停功能，汽车启停功能关掉好还是不关掉好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车启停功能的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车启停功能的解答，让我们一起看看吧。

汽车启停正确用法？

汽车自动启停的使用方法是：

1、踩住车辆刹车制动踏板，使车辆保持静止状态；

2、将车辆排挡杆推到p挡，点击中控屏幕上的自动启停按钮即可打开或关闭自动启停功能。

自动启停的特点是：

1、发动机可以自动熄火，减少燃油消耗，降低排放；

2、在发动机熄火后电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。

使用自动启停的注意事项是：

1、启停熄火时快速转向p挡，松开刹车；

2、减少电流消耗；

3、在发动机熄火时，不要反复踩刹车；

4、使发动机转速至零，进行启动机齿轮啮合再启动；

5、低速泊车时、开空调时不启用自动启停系统。

汽车自动启停功能？

启停是指汽车具有自动启停功能，可以在车辆短时间制动时关闭发动机，松开制动踏板后自动点火，从而达到节能的目的。

自动启停功能的主要应用场景是等红灯，可以有效降低等红灯时的油耗。但当车辆行驶在拥堵路段时，建议关闭该功能，以免因起步慢而被其他车辆堵塞。

通常配备自动启停功能的汽车，出厂时默认开启。但由于驾驶环境的多样性，一些驾驶场景下自动启停的介入增加了驾驶难度，比如车辆上坡时、车载空调高负荷运行时、车辆堵车时等。如果车主不希望该功能干预驾驶过程，可以在车辆上找到带有大写字母“A”并被圆形箭头包围的按钮。按下此按钮后，自动启停功能将关闭，仪表盘也会显示该功能已关闭。如果想再次使用自动启停，只需再次按下此键。

汽车启停用什么功能好？

自动启停虽然节油效果不显著，但更大的意义是环保，减少有害气体排放。大多数自动启停功能都可以手动关闭的，而且还可以根据刹车力度来控制启停功能的开启。因此利用好自动启停功能不仅可以节能减排，停车时发动机熄火后车内更安静，也更舒服一些。

汽车自动启停功能，到底怎么正确使用，有什么优、缺点？会增加发动机积碳么？

汽车的自动启停功能如今已经成为大多数车型的标配功能，上至百万级豪车、下至十几万的买菜车，如今都能找到自动启停的身影；启停功能只能在车辆原地怠速时起到省油的作用，因为此时可以停机；而路况好的区域，启停功能没啥用，所以启停功能的价值体现得看路况！

在我国一二线城市，堵车现象其实很常见，有的时候即便只是通过一个信号，甚至都要十几分钟，在这个过程中原地怠速的时长可达五六分钟，如果没有启停功能，那么这个时间段的发动机处于运行状态，那么燃油就被白白的浪费掉了，而启停功能就是把这点点滴滴的原地怠速油耗给节省下来；而如果您日常出行路况很好、经常走高速，那么启停功能也就一点价值都没有了！

关于启停功能的积碳说法

的确存在启停功能导致积碳的说法，这个说法的立足点在于频繁的使用启停，理由是直喷发动机熄火后，冷却系统停止循环，燃烧室将长期处于高温状态，这个时候燃烧室内、之前可能未彻底燃烧的混合气就会在高温的状态下逐渐转换成积碳、类积碳物质，不过这个说法并不一定是必然，只是有这方面的倾向，鉴于量不大，所以完全可以忽略不计，没必要去小题大做，积碳任何时候都会产生，是没办法避免的！

启停功能的优、缺点

上文也已经提到，启停功能是否能发挥出实际意义，重点得结合您日常出行路况，路况非常差、堵车频繁，那么此时启停功能可以为您省很多油，而如果您日常出行路况良好，那么启停功能失效、一点油都省不了；而启停功能的缺陷还是不少的，比如运行逻辑、比如体验感觉、比如电池价格等等，这些都会给车友们带来一些反感，因为有些车子启停功能让人很头疼、还无法手动关闭。。。
启停功能硬件基本成熟，差就差在软件逻辑方面，有些启停逻辑无法正常判断车主动向，该介入时不介入，不该介入时、频繁介入，这就给我们实际驾驶车辆带来困扰；其次就是启动电压太低，每次启动时负荷太大、启动时间增加，加大了车主不好的体验，不过等以后48V技术成熟后，更强大的启动电压、可以改善这种感觉！再其次就是启停用的AGM电池价格太贵，虽然寿命不会比没有启停功能车子用的普通电池短，但换电池的价格太高，这方面只有等着未来电池价格下降再说了，但也并不是所有启停系统都用AGM电池！总而言之，启停功能主要就应该应用到极为拥堵的路况之上，因为在这样的路况上、原地怠速时间长，会白白消耗掉的燃油很多，所以这种路况可以配合使用启停功能，而顺畅路况则不必使用！至于积碳问题，只能说频繁的熄火有诱发积碳的倾向，但需要考虑的是量，量并不大、所以可以忽略不计；至于优点就是在一些特殊路况上、为您省下一丢丢油，而缺点则是让您的驾驶感受很不好，况且很多低端车型的启停功能只能保持时刻开启，而无法去手动关闭！

到此，以上就是小编对于汽车启停功能的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车启停功能的4点解答对大家有用。