30万的汽车，30万的汽车推荐

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于30万的汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍30万的汽车的解答，让我们一起看看吧。

买车买20多万，还是30多万的好？

这得看个人家庭条件吧，能力强可以买好点，一般家庭可以选择便宜点的，毕竟只是代步工具而已，当然车子肯定30几万的要好一点吧，毕竟一分钱一分货，但是钱花的越多车的性价比就越低，如果能买起30万的就别买20万的，开起来感觉和外观的档次肯定是有区别的。

存款80万，适合买30万的车子吗？

头条近来多傻逼，装疯卖傻智商低。

打肿瘦脸充胖子，岀乖露丑惹人讥。

表面炫富扮大款，暗地穷酸饿肚皮。

不是月入数百万，就是年收几个亿。

果真如此有本事，不会脑残提问题。

买车买房都不会，还得请人拿主意。

难道身边沒朋友，要到网上来装逼？

鹦鹉学舌一窝蜂，自欺欺人蠢如鸡。

奉劝众多假土豪，莫把人生当游戏。

做个诚实好孩子，正经八百学手艺。

适合呵，不是还余50万吗。

但个人觉得家用车10来万的就差不多了，用20万买面子不值，就不信三辆10万的车熬不过他一辆30万的车。钱多可用在更合理的地方。供参考。

几十万买出租车值得吗？

要看出租车是否个人经营权，如果是个人经营权的话，然后看车辆的使用年限。由于出租车是八年报废，因此车辆使用时间越短越好，最后是看车况，需要了解车辆是否有明显故障，是否水淹车或是火烧车，是否有过重大交通事故等。如果以上都没问题的话，跟了根据当地行情确定是否购买。

20-30万混动车有什么好推荐吗？

20-30万的混动版汽车也不少，我今天就我了解到的车，说一下，我知道现在上汽大众有两款这种混动版汽车，一款是混动版帕萨特刚刚退出的2020款，一款是途观L混动版，大概都是这个价位，看看能不能给你帮助，个人意见仅供参考，谢谢。

我现在开的是吉利博瑞GE，落地19万，目前开了四万多公里，各方面都挺满意，目前还没发生过什么问题，除了补胎（扎到石头），还没进过修理厂。

目前油耗6.1，这是一个月前刚破4万公里时拍的。

20-30万的混动车型有很多，混动车型还分为插电式混合动力和油电混合动力系统，各有各的优缺点，综合来看，我个人比较倾向油电混合，从目前技术上来说，油电混合动力相对于插电更加成熟，从后期用车上来说，油电混合的电池和发动机维护费用低，因此我感觉油电混合动力更合适，身边有想买混合动力车型的朋友，除了拿不到牌照的我推荐插电，正常家庭用车的，我还是更多的推荐油电混合。

油电混合动力系统的，目前20-30万可以选择的，比较主流的还是要看丰田和本田了，两田在混动领域的研究还是非常牛叉的，细心的朋友也会发现，两田目前还是以油电混合为中心，即便丰田推出了卡罗拉和雷凌的插电，感觉完全就是为了绿牌而推，说白了就是受政策限制，更是迟迟不推纯电车型，可见丰田本田对纯电和插电依然不敢兴趣，或许目前的技术确实不够成熟，因此油电混合动力仍是目前最靠谱的。

说了那么多，油电混合动力20-30万级，选择什么？那么还是要看您个人的用车需求，毕竟这个价位覆盖了轿车、SUV、MPV车型，我简单说一下可以购买到的：

广汽本田-奥德赛

官方指导价：22.98-37.68万

东风本田-艾力绅

官方指导价：24.98-32.88万

一汽丰田-亚洲龙

官方指导价：22.68-28.98万

雷克萨斯-UX

官方指导价：28.30-38.60万

讴歌-CDX

官方指导价：29.98万

以上车型中，个人更推荐混动艾力绅，其实我们都知道混动的优势，那就是市区行驶燃油经济性高，高速长途驾车的话，是没有什么优势的，虽说短距离内，插电是可以实现零油耗的，但是插电需要及时充电，用起来不如油电方便，加上后期电池和电机维护费用都要比油电高。
而艾力绅混动的综合油耗，已经低至6L左右，这么大一台MPV，这个油耗的优势还是非常明显的，相比于插电，考虑到用车方便问题、后期维保成本，以及保值率问题，6L的油耗真可以忽略不计，相当于一台经济型的小轿车，却换来了更高品质的享受，无论从空间、配置、可靠性方面，还是实用性方面，艾力绅都是合格的。

30万左右的车子，是选择“鸡头“好，还是”凤尾“好？

感谢邀请！很高兴回答这个问题。

30万左右的车子，是选择“鸡头”好，还是“凤尾”好？

别看一个是“鸡头”，一个是“凤尾”，真的买了后，其实还是有很大的不同和区别的。

30万左右买“凤尾”是赢了面子，输了里子，30万左右买“鸡头”，虽说输了面子，但仔细一想是低调的赢了里子，当然不一样了。

有人曾经说过这样一句话，我觉得应该符合我们周围大部分人的实际生活的状况。

对于买车这个事，34C是多数人通过努力可以做到的，但56E就是绝大多数人的天花板。

也许大家不太理解和明白，34C是什么意思？34C对应的车型就是宝马3系、奥迪A4、奔驰C级车，我想这样表达就比较好理解了。

那么56E对应的车型就是：宝马5系、奥迪A6和奔驰E级车了。

这些车基本都是属于一线豪华品牌的代表作，也是很多人为之奋斗的目标，然而现实生活中，只是少部分才得以实现和拥有。

选择“鸡头“凤尾””的条件

不管是选择鸡头还是凤尾，都需要满足三个条件来综合考量。

买车毕竟不是买菜，30万的支出对大多数人来说，都是一笔不小的数目，一旦出手购买了之后，是没办法退换的，也没有后悔药吃。

1.根据自己的需求。用车的需求和用途基本决定车型的方向。

很多人选择车型是比较盲目的，并没用根据自己的实际用车需求来选择车型。

如若没有认真的考虑，没有确定方向，那么在众多的品牌车型当中，就有可能迷失方向，可能对当初的选择做出改变，这并不利于我们的用车需求。

30万左右的车子，非常之多，有很多品牌，也有很多车型，也有很多种类，既有豪华品牌也有普通品牌，既有一线品牌也有三线品牌，既有轿车也有SUV，关键要明白自己的需求和用途，才能对症下药。

2.经济基础。经济基础决定了购车的预算，预算基本就锁定了品牌车型。

对于大多数人来说，拿30万来买车，还是比较大的一件事，考虑的会比较多一点，特别是在品牌车型上会相对谨慎。

举个例子来看，30万左右可以选择的车型是非常多的，一般主流的合资品牌车型都在预算范围内，而且还是配置比较好，级别划分相对高级的车型。

比如丰田的凯美瑞、亚洲龙，本田的雅阁，日产的天籁，别克的君越等等车型的最高配车型都是包括在内，从车型地位来看，也是属于本品牌里的“鸡头”了。

然而，尽管这些车型无论在本品牌的身段还是销量来看，在市场上都是比较强势的存在，段位还是比较高的。

但如若同BBA这些一线豪华品牌来看，无论从品牌力还是市场认可度方面来比较，即使是BBA中的丐版车型、低配车型，即所谓的“凤尾”也要比“鸡头”强，至少在大众的心理认可上是有区别的。

3.个人喜好。个人喜好其实是一种内心诉求的表达，每个人的喜好和意愿都不一样，理所当然。

30万左右的车子，买普通品牌车型绰绰有余，买豪华品牌的丐版车型也能够，关键要看自己如何取舍，如何做出选择。

个人喜好风格有时会起到很大作用，同样一台车，不同的人，所做出的选择就会不同，有的喜欢越野车，有的喜欢轿车，有的喜欢大空间，有的也喜欢小车型，所以车厂也会不断的来制造适应个人喜好和需求的车型。

“鸡头”“凤尾”如何选

30万左右的预算，可以很轻松的买到“鸡头”，也可以掂掂脚够的着“凤尾”。

市场上，30万左右的“鸡头”品牌车型有很多，一线的合资主流品牌的高端车型都可以囊括在内，丝毫没有什么压力。

然而，30万左右对于一线豪华品牌车型来说，还真只能摸一摸“凤尾”，需要发点力才有能买得到。

1.承受能力。30万左右可以相对轻松的购买大部分合资主流品牌的高级车型，不会有太多的生活压力，也不会形成资金负债，基本在自己的承受能力范围内，不用让自己背上太重的包袱，生活品质还得到了提升。

然而，想拿30万来买豪华品牌车型，也只能购买低级别车型的丐版，虽说品牌上去了，但车型的配置相对会比较低，内饰豪华感不强，而且还需要支付更多的费用，有可能超出了自己的承受范围，背负了一定的经济压力。

2.使用成本。买车是一时的，用车是长期的，特别是买了“凤尾”后，从常理来看，也不会用了一段时间就会换车。

通常情况下，“鸡头”和“凤尾”的使用成本肯定是不一样的，就比如，拿车辆保养维修这一块来说，宝马X1做一次常规保养，综合下来的费用去到1000元左右，而如若是合资品牌丰田的亚洲龙，这属于B级车了，高配车型也将近30万左右了，做一次常规保养也就600-700元左右，虽说两者单次比较相差不大，想想如若用个三五年，差别就不小了。

另外还有维修、车险费用了，加起来数目就有很大差异了。

与其轻松的买“鸡头”，真没必要费力买“凤尾”。

说在最后

30万左右的车子，不论是买“鸡头”还是选择“凤尾”，都需要考虑自己的用车需求、经济条件和个人喜好来衡量。

每个人的需求和选择都不同，但有一点需要明白的是，适合自己的就是最好的。

我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。

到此，以上就是小编对于30万的汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于30万的汽车的5点解答对大家有用。