长安汽车 新款，长安汽车新款轿车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长安汽车 新款的问题，于是小编就整理了4个相关介绍长安汽车 新款的解答，让我们一起看看吧。

2022长安未上市的新车？

国家工信部在近期发布了最新的新车申报目录，《车主指南》在目录中发现了长安汽车新款长安CS75 PLUS的申报信息，从以前的长安CS75 PLUS车型更迭情况来看，接下来的新长安CS75 PLUS将会是中期改款，上市的时间预计在2021年第三季度。

长安汽车新款suvcs35多少钱一辆？

长安新款SUV CS35 实际上指的是CS35 PLUS。是一款年轻时尚的小型SUV。官方指导价:6.99-10.49万。因为是新车，现金优惠不多，大约几百元钱。具体车型售价：1.6L 手动 悦联版699001.6L 手动 畅联版759001.6L 手动 酷联版809001.6L 手动 智联版899001.6L 自动 悦联版839001.6L 自动 畅联版899001.6L 自动 酷联版969001.6L 自动 智联版104900。

长安最新款CS85 COUPE让人期待的一款车，能成为新一代神车吗？

长安最新款车型，CS85于前天上市。

我写过一篇文章，关于长安最新款汽车，关于长安最新款汽车CS85的。希望有兴趣的同学们可以去看一看。

好了，言归正传。关于这款车，我的主要想法就是她太美了。作为一款轿跑型SUV。他做到了我想要的全部。靓丽的外观，流畅的外形。合适的动力，便宜的价位等等，都是我想要的。

但是同样话说回来，1000个人就会有1000种看法。喜欢这款车的人会特别特别喜欢他，不喜欢这款车的人会觉得他奇丑无比。我看到这款车的第一想法，就是长得太像宝马X6了。一样的掀背型造型。简直是独一无二。关于这个怎么说呢，说是抄袭不太妥当，如果不是抄袭，但是长得太像了。

不管他像与不像。这款车总之代表了长安的最强水平。它搭载的发动机也是长安自主研发的最强发动机。变速器用的是爱信最新的8AT。这样的动力性能对于日常家用来说完全够用了。如果说你非要拿十几万的车跟几十万的甚至几百万的跑车相比，那么我只能说你的脑子应该是坏了。

而且这款车的内饰风格非常讨喜，红黑搭配的撞色设计，像奥迪一样的电子挡把，超大的中控屏。无不显示这款车的时尚，这样的内饰对于年轻人来说是无法拒绝的。

看到了这款车，我感受到了长安的诚意。我认为这款车是长安试水的一款产品。他可能像宝马X6一样。不走量。卖的就是情怀。但是话又说回来，十几万的车买到这样配置的这样好看的已经非常不容易了。

对于喜欢他的人来说会马上去下手。对于不喜欢她造型的人来说。应该会在网上当键盘侠吧。

国货标杆，长安2022款CS75PLUS上市，都有哪些惊喜？

2022款长安CS75PLUS基础没有变化-品质与价格匹配

长安汽车推出了2022款的CS75PLUS（以下简称CP7），这台车相比老款有哪些变化，是否有质的提升？咱们来看一下吧，首先了解1.5T版本。

• 10.69-13.19万，自动版起售价11.49万
• 11.79-13.39万，全系自动挡

价格方面新老款还是有些区别的，略微提升了3k。

配置方面悬殊不大，都是低配没有侧气囊、用普通倒车影像、小天窗、未装备无钥匙进入功能，皮革座椅没有电动调节和其他功能等等；但是将大灯升级为LED，空调也升级为自动控制，这两项配置倒是有超过3k的价值。其他版本的核心配置没有什么变化，简而言之是配置也算与价格匹配。

发动机还是使用JL476ZQCF-1.5T，这是有些令人意外的；因为CP5、UNI-K和欧尚X5都使用了高功率的473ZQ系列1.5T，标准为132-138kw/300N·m（1250~3500或1500~4000rpm）。然而这台发动机却只是131kw/265N·m（1450~4500rpm）的标准，水平已经实现了“自我超越”，为什么没有升级呢？

原因猜不透，只能臆测为6AT手自一体变速箱的影响，也许是供应给长安的版本的可承受最大输入扭矩极限不够300N·m，升高标准会提升成本；而长安自主研发的七档湿式双离合变速箱的极限是能够满足的，只是听起来似乎没有AT“顺”或“润”，但实际上平顺从来不是AT的优点，长安的湿式双离合变速箱表现并不比爱信精机的6AT差。所以曾经认为新款CP7应当会换用这套系统，但到2022款还没有升级怕是就不会升级了。

2.0T版本价格如下：

• 老款 13.99-15.49万
• 新款 13.99-15.49万

2.0T版本的价格没有变化，核心配置自然也是基本一致；至于发动机当然也是一样的，不过却能够理解。新款仍旧使用JL487ZQ4-2.0T发动机，标准为171kw/360N·m（1750~3500rpm），相比ZQ5-2.0T的171kw/390N·m（1900~3300rpm）略差一些。因为中低转速区间的扭矩偏低，相同转速的马力就会低，如果能升级则加速感会有提升。

但是ZQ5已经应用于UNI-K，如果给CP7使用同款发动机则会影响UNI-K的评价；所以用老款ZQ4是合理的，而且功率扭矩的标准也确实不算低，在13-15万区间（实际标准）内还是可以接受的，毕竟变速箱用到了8AT。

这就是新款CS75PLUS的特点，可以说只是小改款，新老款本质上没有什么不同；至于竞争力也仍旧不算弱，其对标的竞品包括哈弗H6-AWD 2.0T、吉利星越L-T4 2.0T、瑞虎8-2.0T等，这些燃油车里只有H6目前有适时四驱选项，用米勒循环发动机的油耗也有些优势，不过H6的块头整体比CP7小一些，尺寸是这台车的卖点之一。

星越L与其对比是吃着亏的，因为这台车与CP7价格重合的版本均为低功率2.0T，变速箱是七档湿式双离合；这个组合算不上水平多高，如果能用T5发动机都会更有竞争力。瑞虎8的2.0T版本价格倒是不高，13.19-14.49万还是比较有竞争力的，且发动机187kw/390N·m（1750~4000rpm）的水平也挺好了；只是变速箱仍旧是7DCT且为上汽供应，评价不是很好，面对CP7还是吃了变速箱的亏。

图1、H6

图2、星越L

图3、瑞虎8

结语：CS75PLUS的竞争力还是比较强的，其特点用两个字总结应当是“中和”，用五个字总结就是“差不多就得”；虽然它没有哈弗的四驱、吉利的动力、奇瑞的品牌迷惑性，但是它也没有什么突出的缺点，曾经看似价格偏高但近期竞品的价格也都有上浮，所以想要各种特点都差不对的车，这台车还是不错的选项。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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到此，以上就是小编对于长安汽车 新款的问题就介绍到这了，希望介绍关于长安汽车 新款的4点解答对大家有用。