清华大学苏州汽车研究院，清华大学苏州汽车研究院(相城)

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于清华大学苏州汽车研究院的问题，于是小编就整理了5个相关介绍清华大学苏州汽车研究院的解答，让我们一起看看吧。

清华大学汽车研究院是什么机构？

清华大学苏州汽车研究院成立于2011年7月，属于事业单位，致力于汽车整车及零部件关键技术的研发和服务，围绕新能源汽车、汽车电子与控制、汽车NVH与轻量化设计、汽车材料与制造、汽车产业宏观发展战略等领域，联合共建开放式科研平台和检测平台

清华长三角研究院，怎么样？

研究院总部设在嘉兴科技城内，在杭州、宁波设有分中心。浙江嘉兴市是长江三角洲的中心腹地，周边一小时左右车程内有上海、杭州、苏州、宁波等经济强市，是上海经济圈、杭州湾经济圈和环太湖经济圈三大经济圈的交汇中心，交通十分便利。所辖县（市）均进入中国百强县行列。是被国务院定为先行规划，先行发展的重点沿海开放地之一。

研究院有编制吗？

属于事业编制。

事业编制是指为国家创造或改善生产条件、增进社会福利，满足人民文化、教育、卫生等需要，其经费一般由国家事业费开支单位所使用的人员编制。科研单位、教育单位、文化单位新闻、广播、出版单位，卫生单位，体育单位，勘察设计单位，农业、林业、水利和气象单位城市公用等其他事业单位。

清华大学会在苏州设校区吗？

而最近江苏省又迎来了好消息，苏大强摇身一变成为了“苏巨强”，原来是清华大学将要在江苏省的苏州设立分校。清华大学是我们国家顶级的高校之一，它的入驻，也意味着江苏地区的教育水平还有能力等，都将会再次升一个等级。苏州人有福了

清华大学成立车辆学院，这所学院到底有多牛？

清华大学的车辆与运载学院，在4月2日刚刚宣布成立，悟空问答里就出现了这个提问。看来悟空的网友对时事的关注度很高。清华大学刚刚成立的车辆与运载学院，其基础是机械工程学院的汽车工程系，在成立这个学院的同时，也撤销了汽车工程系。实际是，清华大学的车辆与运载学院，就是机械工程学院原汽车工程系的升级版。

一直以来，国产车质量不高的问题饱受广大网友诟病。我国早已成为汽车工业大国，却多年难以成为汽车工业强国，主要原因不是技术水平低，就是缺乏自主知识产权的汽车制造技术。这次清华大学成立了车辆与运载学院，在许多网友看来，是清华大学要在车辆工程专业上狠下功夫了。现在就谈论这个车辆学院如何，感觉有些为时过早，因为他刚成立2天，学院和办公室的牌子换了没有都不知道。还是来看一看他的前身，清华大学 机械工程学院汽车工程系吧。

原汽车工程系人才济济。原汽车工程系有3位中国工程院院士，其中2位专职：欧阳明高、李骏；1位双聘：钟志华。清华大学共有58个系，两院院士共88名，在汽车系2名专职院士1名双聘院士已经超过了平均数。另外长江学者特聘教授、青年长江学者等各类人才也不在少数。由于有的人才具有多重身份，统计数字有时难以说明问题，不再详细列举。

专业设置也算全面。汽车工程系原有的车辆工程本科专业，分为三个研究方向：汽车发动机、汽车底盘、汽车车型与车身设计。三个方向涵盖了一辆整车的全部。

在科研方面，成果比较丰硕。2008-2015年，汽车系获各种科技奖励46项，其中国家发明奖3项，国家科技进步奖5项。

经费也土豪，有个2015年的数字，汽车工程系加苏州汽车研究院，一年内到位的科研经费共2.2亿元。

当前汽车工业正经历着一场新的变革。一些关键技术正在发生巨大变化，如智能汽车零部件、自动驾驶汽车芯片、物联网、汽车人工智能相关的技术等。电动化、智能化、网联化和共享化（汽车新“四化”）变革，传统的技术不断被打破和颠覆。为了应对这些变革，高校自身也要相应做出改进，才能适应形势变化。在这个时期清华大学的这一举措，正是针对这些变革，做出的重要战略调整。新的车辆与运载学院将设立4个研究所，如下图所示。

可以看出，清华大学新设立的4个研究所，研究方向的覆盖面更宽，能够更多好适应当前形势下汽车技术的发展。新成立的车辆学院，在本科生培养阶段，将采用大类招生和1+3教学计划，即1年通识教育+3年专业教育。本科生课程将在现有车辆和动力课程体系的基础上，进一步考虑智能交通和移动出行。研究生培养继续在机械工程和动力工程及工程热物理两个一级学科下进行，并适时拓展智慧出行相关学科的研究生培养。

在我看来，清华大学是我国工科专业水平最顶尖的高等学府，不管这个车辆学院的专业技术水平与国际上其他大学相比如何，这个车辆学院的成立至少给了我们一个期待，期待我国的汽车工业水平，能够在不久的将来，走进世界一流的行列。

我是吉林省高考志愿咨询师，欢迎评论区交流不同意见。关注更多高考志愿问题。

到此，以上就是小编对于清华大学苏州汽车研究院的问题就介绍到这了，希望介绍关于清华大学苏州汽车研究院的5点解答对大家有用。