汽车加油，汽车加油冒白烟是怎么回事

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车加油的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车加油的解答，让我们一起看看吧。

为什么汽车非要加油而不加水？

现在的汽车普遍都是加油,因为汽车由发动机带动,发动机的动力来自热能的转换推动活塞运动.只有燃油在发动机内雾化后与空气形成可燃混合气才能达到这一效果.所以要用燃油,目前燃油包括汽油和柴油.\n\n\n不过加水也是可以的但还未做到全球普及\n全球原油价格不断高企之际，马来西亚用清水取代燃油驾车取得世界首创突破性成果。该国交通部门官员今天介绍，大马科学家成功研发氢气燃油技术，采用清水取代燃油，可节省百分之五十的汽油或柴油费用。 \n\n研发氢气燃油技术部门的发言人莫哈末依沙在接受媒体询问时讲解说，从A地抵达B地，普通车需要耗用约二公升汽油或柴油，而采用氢气燃油科技的车则只耗用约一公升的燃油就足够，另外一公升燃油则由二公升的水份取代，从而不但为消费人省下大笔的燃油费用，也能协助政府减轻燃油津贴的负担。

他补充道，这项新技术还有一大优点，即很环保。 \n\n据了解，此科技原理在于水箱内的清水流入氢气燃油器并把水份转化成氢气和氧气，随后把这两种气体融入汽油或柴油中，再输入汽化器或喷射系统，最后激活引擎使车辆行走。

采用此科技的车辆必须安装氢气燃油器在汽车引擎旁，并另外安装一个水箱在行李箱位置；油箱连接水箱，两者之间为氢气燃油器. \n据悉，大马国产华嘉牌轿车已使用该技术试运行两年，行驶超过十万公里，而另一国产车灵鹿亦试车达一个月，两车表现皆令人满意

汽车向前行驶是靠发动机运转产生的动力行驶的，将汽油喷入气缸内，用火花塞产生的高压电火花将汽油点燃，产生的动力使车辆行驶。

如果油箱内加水，以目前全球的技术，没有哪个国家能有这个技术，使车辆加水就可以行驶。这就是为什么汽车加油，而不是加水的原因。

不同的化学物品有不同的特性，汽车要行驶必须有动力支持，当然也要有相关的调理剂确保各机器运转正常。

所以汽车既要加油也要加水，油是燃烧用来提供动力，水是降温用来保证机器运行。水若可以燃烧当然也可以代替油，你慢慢研究吧，祝你成功。

正常行车过程中加油总感觉要断火或断油，有点搓车是什么原因？

1、火花塞间隙过大，间隙过小，会使电火花变得微弱，还容易使两电极被积炭跨连而不能产生电火花。间隙过大，会使两电极间所需的击穿电压过分提高，使点火线圈工作在过负荷状态，当击穿电压超出点火系统的工作能力时，火花塞将不能可靠地产生电火花，特别是高速时容易断火。

2、燃油系统油压过低，进行油压测试观察表上的油压值，应符合汽车说明书上的规定值，若油压过高，应检查油压调节器。若油压过低，应检查电动燃油泵、燃油滤清器和油压调节器。对发动机运转时燃油压力的测量、电动燃油泵最大压力和保持压力的测量。

3、燃油状态检查，进行发动机空燃比检测，是否喷油嘴过脏造成发动机工况不稳定。扩展资料：火花塞间隙火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象。故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0.7～0.8mm，个别火花塞间隙可达1.0mm以上。燃油系统功能及原理燃油系统承接燃油加注与运输，它确保燃油顺利到达发动机，提供给发动机工作。同时负责收集油蒸汽，并经过滤排放到大气中。其蒸发系统的吸脱附原理是油箱内燃油因环境温度变化产生油蒸汽，当蒸汽压力大于系统设定压力时，系统的双向阀门开启，油蒸汽进入炭罐，被活性炭吸附。当系统内部压力小于设定压力，双向阀门开启，外界空气通过炭罐进入系统补充。当发动机运行，ECU检测到炭罐清洗阀开启条件，炭罐清洗阀打开，燃油蒸汽在进气歧管内负压的作用下进入发动机参与燃烧。

到此，以上就是小编对于汽车加油的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车加油的2点解答对大家有用。