汽车智能，汽车智能技术职业生涯规划书

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车智能的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车智能的解答，让我们一起看看吧。

汽车智能驱动技术？

所谓汽车智能驱动技术可以实现肢体、语音甚至神经操控，最大程度实现自动化。

同时，汽车将成为新的移动终端，将人、车、路、信息等融为一 体，无人驾驶将成为现实。

汽车智能驱动技术发展将有效改善居民的出行效率，改变居民的生产生活方式，催生新的产业，形成新的经济增长点。

你觉得智能汽车的未来在哪里？你对于自动驾驶技术又有什么担忧和期待吗？

昨天是“中国程序员日”，对于天生智能的小鹏汽车来说也有独特的意义。我们在这一天举办“1024小鹏汽车智能技术分享日”，并在北京、上海、成都、广州开启线下分享会，解读小鹏汽车在智能技术方面的进展和动向。同时正式发布首份 “小鹏汽车智能化运营报告”，全面阐述我们对智能汽车的理解及其实际应用场景与情况。

我们将从【智能汽车】和【自动驾驶】两方面来回答这个问题。

关于智能汽车

小鹏汽车认为：

目前我们在自动驾驶辅助，AI交互，大数据运营与整车OTA上都有了切实被用户习惯性使用的成果：

而未来，在即将到来的5G时代，汽车将成为智能硬件终端，智能汽车将拥有更加精准可靠的基站支持数据传导和反馈，继而拥有打通更多生活触点，提供全场景智能生活服务的能力，这将会使智能汽车产业结构发生值得期待的变化。

以小鹏汽车为例，我们与阿里巴巴小程序已正式开展合作，阿里巴巴小程序生态将率先落地小鹏P7智能车机系统。合作将从车主服务功能入手，逐步拓展到交通出行、生活服务、休闲娱乐、内容资讯等方面，极大丰富智能汽车的服务能力，为用户开启智能出行新体验，小程序应用能够为车主提供轻量化服务，串联和打通细微场景，其强位置属性、强场景属性，与智能汽车强位置、强场景感知能力相结合，能够开启更广阔的想象空间。

未来小鹏汽车开放生态将接入更多合作伙伴，共建优质的客户智能服务体系。

关于自动驾驶

全球范围内自动驾驶整体都呈现增长放缓状态。从理论来说，通过高成本设备及技术研发就可以实现自动驾驶能力，而实际只是技术增长是不够的，还要实现商业化量产，这部分是当前全球自动驾驶的主要壁垒，无法商业化量产也就没有更多的人力物力继续研发，比如从自动驾驶技术实验室测试的安全到量产后的安全无法完全保障，都需要大量的修正与验证。对于小鹏汽车，最主要的难点是通过规模化数据，将成本降到更有竞争力。

但是对于自动驾驶的未来，我们有明确的规划：

小鹏汽车当前对于自动驾驶的思考主要是向【中国本土化路况】发起挑战，为消费者交付高可用性、高场景覆盖率、高度智能化的自动驾驶产品。实现可量产、可交付、可迭代、可进化通过完全闭环的端到端自主研发体系，以数据和运营驱动，形成正向循环的技术增长能力。

中国的道路非常特殊，多样化的交通工具和中国式过马路令车辆行驶的效率非常低，小鹏汽车针对中国道路环境研发出适合本土路况的解决方案，主要解决道路环境、交通环境、驾驶人习惯三大问题。其中：

• 本土化特征的道路环境：如不同类型的车道线、复杂的施工、高速公路的非机动车等情况；

• 驾驶员的习惯：如车道的选择倾向性、远离危险车辆等情况；

• 复杂的交通环境：如城市中穿行的行人、加塞的车辆等情况。

我们希望真正开发适合中国国情的自动驾驶智能汽车，一起创造更美好的出行生活。

我是一名汽车设计工程师，作为汽车圈的一份子，我是很看好未来智能驾驶的，目前我们公司有一个无人配送车的项目，是某电商巨头。另外，听说华为要研发激光雷达了，并且把它的5g技术融合到汽车身上，很好的推动了智能汽车的发展，华为坚持不遭车，但是致力为汽车行业提供高端技术支持，我坚信，有了华为的支持，中国汽车智能汽车会向前迈一大步！未来可期。

火车的运营，须要铁路。汽车的行驶，须要公路。飞船要发射场，货轮要港口和航线，飞机要机场。智能汽车也要配套与之适应的路况。先小后大，先近后远，先慢后快，它的实用空间会越来越大。老是盯着它在传统公路甚至复杂的街市智能，要求也太高太快了吧！

感谢平台的邀请！

主要担心没有钱去消费，我还是老老实实骑我的电动车吧，这个环保又实惠。

现在物价上涨快，猪肉都快30元了，吃喝都要精打细算，那还有多余的钱去买汽车？加上房贷没还清，家里有老人需赡养，这个花费一年算下来也是一笔不小的开支

为了让家人生活更好一点，我选择投资健康，比如说我把钱用来买保险，要知道现在生一场病可不是小数目，前不久小孩生病住院就花了几千块，还好有保险可以报，可见投资健康比投资什么都重要，至于智能汽车这种高大上的商品，还是给有需要的人去消费吧，这人啊，处于什么价层就考虑什么价段的事，投资理财对我来说不指望赚太多的钱，生活过的去就行，

要说对智能汽车担优什么，我说实在的，我担心电池技术，现在电池技术比过去好很多，但离最好还差很远，我认为最好的电池应该像过去老式键盘手机那样具有超长待机功能，比现在汽油汽车的电瓶还要经久耐用

因为我不是汽车行业对这方面不是很懂，以上观点不知道说的对不对，望各位大咖指正！

本人对自动驾驶关注很久了，虽然很是看好，但有些问题是需要急待解决的：

首先，要增加第二个前置摄像头，长焦的，与广角镜头配合，增加对前进方向的准确性，避免频繁修改方向。

第二，对道路边界和路面起伏的精确判断，这个是真难，需要更加强大的软件和探测设备。特别是乡村道路，即便是铺装路面也是复杂无比。

第三，更加精确的地图。当然也包括各等级道路的标准化工作，国道，省道，县道，乡村道路逐级实施。

第四，自动驾驶系统软件需要相互合作，单打独斗是做不强的，要有通用平台，特别是自己的通用平台。

第五，相关法律法规的修订。

真希望有一天买车就跟买个电视机一样方便，加油！我的国。

汽车智能出行体验到底是怎样的？

首先说说智能，智能化比机械化和自动化还要先进。从人对物的使用来说，效率和方便性是最主要的。人通过使用工具达到自己的目标其常用方式有语音、触摸、操控等！想象一下，如果有一天我要出去旅游，首先我拿出手机进入汽车应用APP，远程打开汽车空调汽车开始降温，10分钟后我来到汽车2米范围内汽车通过语音或图像识别对我完成什么认证，自动打开车门，我进入汽车扣好安全带，汽车自动关门后主动通过语音进行询问我要去哪里，我通过语音回复我要去的目的地，汽车自动进行地图路程安排，询问我的意见，经过我同意后，汽车自动启动汽车开始了行程！其间汽车根据我的爱好将空调开到事宜的温度，并给我推送了我喜欢的音乐！这样我们开始了旅程，汽车在行驶过程中不需要人的干预，完全是自动驾驶！我觉得汽车智能出行最好的模式应该就是无人驾驶，使驾驶员得到了解放，同时安全系数更高，目前无人驾驶技术已经在测试中，相信在2025年左右就能投入使用！

到此，以上就是小编对于汽车智能的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车智能的3点解答对大家有用。