汽车空调管，汽车空调管漏水正常吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车空调管的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车空调管的解答，让我们一起看看吧。

汽车空调管结冰是怎么回事？

汽车空调结冰有以下几种情况：

1、空调少氟，在少氟的情况下蒸发器压力很低，冷媒从膨胀阀出来后在膨胀阀附近迅速气化，所以在蒸发器靠近膨胀阀附近会有结冰，而蒸发器远端没有制冷，感温原件不在结冰区域不能感应蒸发器结冰。

2、某些车型通过调节压缩机排气量来调节制冷量，当蒸发器风扇故障或风道设置错误使蒸发器冷量不能散发，压缩机已经处于最小制冷量也还会造成结冰。

3、压缩机控制电路故障使制冷量不能调节，虽然温度感应原件已经向控制机构报告结冰，但由于控制机构本身故障或控制机构也已经发出指令但执行机构故障不能减少制冷量也会结冰。

汽车空调结冰是空调排水孔堵塞,空调系统内制冷剂含水量高,蒸发器温度传感器故障或者安装位置异常,膨胀阀堵塞等导致。解决是：首先检查空调排水孔是否能正常排水,然后检查蒸发箱温度传感器数据以及安装位置是否正常,最后重新加注制冷剂,加注新的制冷剂前一定要保证空调系统的干净且无泄漏。

管路结冰肯定是不正常的。 对于管路结冰其实还是比较简单的，一般都是膨胀阀和蒸发器温度传感器的问题。

膨胀阀: 膨胀阀节流太严重时会出现管路结冰，需要更换膨胀阀。

蒸发器温度传感器: 该传感器失效，没有及时保护，以至于压缩机一直在工作，造成过冷结冰现象，需要更换传感器。

汽车空调哪个是高压管哪个是低压管？

汽车空调的管路主要有三段:

压缩机进出口的管子和冷凝器到膨胀阀之间的管子.

压缩机进出口的管子都是带有一段橡胶管进行减震的.其中比较粗的一根是低压管（压缩机工作时表面温度低，可见冷凝水），比较细的一根是高压管(压缩机工作时，温度高，有点烫手)；

冷凝器到膨胀阀的是一段很细的铝管，从冷凝器出来的制冷剂温度低，但是压力衰减小，因此也可以称为高压管

从大小上区分：大一点的是低压管，细的是高压管；

从工作时的温度区分：冷的是低压管，热的（有些会是烫）是高压管；

测压力来区分：一般低压管是2个气压左右，高压管是15到20个左右；

从连接上来区分：从散热器（车头水箱附近，也叫冷凝器），到车箱的那一段叫高压管；从散热器到压缩机也是高压管；从车箱出来，去往压缩机的是低压管。

汽车空调的管路主要有三段:压缩机进出口的管子和冷凝器到膨胀阀之间的管子.压缩机进出口的管子都是带有一段橡胶管进行减震的.其中比较粗的一根是低压管（压缩机工作时表面温度低，可见冷凝水），比较细的一根是高压管(压缩机工作时，温度高，有点烫手)；冷凝器到膨胀阀的是一段很细的铝管，从冷凝器出来的制冷剂温度低，但是压力衰减小，因此也可以称为高压管

汽车空调管路需要更换吗？

管路只要制冷正常无漏气，就无需更换，不过也要定期清洗空调管路和更换干燥瓶。

主要你需要定期换空调滤芯 和清理一下副驾驶手套箱下的蒸发器 那里容易吸进一些食物碎屑 树叶什么的 而且蒸发器内有冷凝水 容易霉变 一般空调风吹出来有感觉发霉的味道 定期清理，有一个良好的驾驶环境 ，祝你用车愉快 我的回答希望能帮助到你。

很高兴为您解答：

管路只要制冷正常无漏气，就无需更换，不过也要定期清洗空调管路和更换干燥瓶。

主要你需要定期换空调滤芯 和清理一下副驾驶手套箱下的蒸发器 那里容易吸进一些食物碎屑 树叶什么的 而且蒸发器内有冷凝水 容易霉变 一般空调风吹出来有感觉发霉的味道 定期清理，有一个良好的驾驶环境 ，祝你用车愉快 我的回答希望能帮助到你。

汽车空调怎么区分高低压管？

区分汽车上空调液加注口的高低压口，只要确定空调的高低压管，然后顺着管路找到加注口就可以了。 　　查找汽车空调的高低压管，可以按照以下方法： 　　

1、看 　　粗的是低压管路，细的是高压管路。一般加注口上有标示，L是低压，H是高压。 　　

2、摸 　　将汽车发动，打开空调，然后用手摸空调管路，凉的是低压，热的是高压。 　　

3、分析 　　低压管路是从蒸发箱到压缩机的，高压管路是从压缩机到冷凝器，再从冷凝器到蒸发箱。

到此，以上就是小编对于汽车空调管的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车空调管的4点解答对大家有用。