途昂汽车图片,大众途昂汽车图片
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途昂是非承载式车身吗?
大众途昂是承载式车身
承载式车身的结构中,车辆各个部件都和焊接成型的车身主框架接合,也就是发动机,变速箱等都安装在车壳子上,并没有独立的底盘系统。采用承载式车身的车型在公路行驶平稳,省油,相对更安全。但由于没有底盘大梁架,要遇到不平路面或承载大量货物时,车身更易变形。
其次,非承载式车身最大的特点就是有一个独立的车架,布置在车身最底部,车身不承载汽车部件,发动机、变速箱以及悬架系统等都安装在车架上,所以,汽车行驶中所受到的力几乎也都作用在这个车架上,理论上来说,即使去掉汽车外壳,车子照样能跑。
一般来说,非承载式车身底盘强度高,遇到复杂路口车身受到的扭曲力更小,相比承载式车身在极端越野的时候会有更大的优势。但由于非承载式车身底盘大梁架增加了不少重量,会更加耗油,同时在高速过弯时会比较困难。另外,由于没有了承载式车身前、后车架的溃缩设计,当受到撞击时,安全性低。
途昂不是非承载式车身。
大众途昂是承载式车身,大众没有非承载式车身的专业SUV,一般只有丰田,福特,日产,三菱,JEEP这些品牌才有专门的非承载底盘的越野车。
2021年4月19日的上海车展,全新途昂正式上市,是上汽大众旗下旗舰全尺寸7座SUV。作为上汽大众重磅打造的升级改款车型,全新途昂的车长/车宽/车高,分别为:5052/1989/1773mm,轴距更是达到2980mm。
标配途昂多少钱?
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途昂定位于一款中大型suv产品,2018年前十一个月共售出新车7.6万台。平均月销在7千台左右,市场热度还是非常高的。
途昂车身尺寸5039×1989×1773mm,这款车外形壮硕,魁梧有力,看上去极为唬人,在气势上丝毫不比某些全尺寸越野车弱。
动力方面,途昂标配搭载大众ea888的2.0t发动机,最大功率137千瓦,最大扭矩320牛米,转速1500转时就能爆发最大扭矩,零百加速成绩9.5秒,整体动力感受可以接受,日常超车没有压力。
底盘方面,悬挂结构前麦弗逊后多连杆,调教硬朗,支撑到位,路感清晰,只是滤震的细腻性还欠缺一些,过些坑洼舒适度一般。
空间方面,没什么好说的,大七座布局,前中后排都非常宽阔,坐进去相当敞亮,即使第三排也还有不少余量,和gl8等mpv有一拼。
内饰方面,简约实用,中控采用了大量的烤漆饰板装饰,8英寸的中控触摸屏显示清晰,反应灵敏,按键旋钮用起来也都很顺手。
售价方面,2017款途昂330两驱舒适版裸车报价27.39万,全部落地再加购置税23410,车船税480,强险1100,商业险7970,上牌500,共合计30.74万。在配置上比较丰富,全景天窗,大屏,无钥匙启动进入,led大灯,前排座椅加热,电动尾门等都有配备。
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大众途昂的定位是一款中大型SUV,车身的尺寸已经超过了5米,途昂的前脸仍然是采用了大众家族式的设计风格,两条粗壮的进气格栅和两个前大灯连接了起来,所以整个车头看起来是非常宽大的,除了车身比较宽大之外,途昂的内部空间也很大,这款车有7座车型可选,第三排的空间表现特别好。
大众途昂2.0T四驱舒适版车型的指导价是328900元,笔者通过走访我们当地的4S店了解到,目前这款车的市场终端优惠大概是在20000元,也就是说这款车的实际车价是308900元,如果按照首付比例30%进行计算,贷款金额216000元,手续费9490元,保险10000元左右,购置税26401元,上牌费350元,首付款全部落地的费用大概是在139100元左右。
全款买车的费用主要是由车子的价格,车子的购置税,车子的保险以及车子的上牌费等这四块儿费用所构成的,全款落地的费用大概是在345600元左右。和贷款买车相比,全款买车是不需要交手续费和贷款所产生的利息的。
总结:总的来说,大众途昂这款车的整体表现还是非常不错的。以上的算法仅供大家参考,如果大家有不同的看法,可以在评论区留言,我们一起来探讨。
谢谢邀请,很高兴回答这个问题。
途昂
定位于上汽大众旗下一款中大型SUV,目前在售的标配车型是搭载2.0L涡轮增压发动机的2017款330TSI两驱舒适版。
定位北京,该款车厂商指导价为30.89万元,根据各地实际成交价,各大汽车销售平台给出的参考价是27.59万元。
根据这个裸车参考价27.59万元计算全款购车落地价。
落地价=裸车价(27.29万元)+必要花费+商业保险
商业保险第三者保额按照五十万元计算,其他款项明细如下,车主可根据自己需要选择购买。
该款车最后落地价为
希望对你有所帮助!
到此,以上就是小编对于途昂汽车图片的问题就介绍到这了,希望介绍关于途昂汽车图片的2点解答对大家有用。