汽车钣金，汽车钣金凹陷修复一般多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车钣金的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车钣金的解答，让我们一起看看吧。

钣金的优缺点？

钣金是一个很广泛的概念，作为一个和白车身打交道的人，我会从内在和外在两方面来判断优缺点。

内在指的是车身骨架，判断好坏的重点是钣金之间的连接强度（包括点焊、激光焊、铆接、涂胶、MIG/MAG焊、等离子焊等）。

外在指的是外表面件（车门、前后盖、翼子板等），判断好坏的重点是外表面件的表面质量和匹配。

下面说说如何从这两个角度来判断好坏：

内在强度

没有专业的仪器，你很难在4S店通过肉眼来判断连接强度，即使是在主机厂，我们也是通过超声波检测、专业的破坏性检验装置、以及金相试验等方式来判断强度的。何况商品车的骨架基本上已经被内饰和外饰覆盖了，肉眼难以观察。

不过我还有两招交给各位，首先可以垫脚看看车顶和侧围连接处。

如果是激光焊，你会看到一条像少女的丝袜般顺滑的焊缝，这是白车身的，整车经过喷漆后就是车的颜色。

如果不是激光焊而是点焊的话，你会看到一个长条盖板盖在焊缝的位置上，因为要遮住难看的焊点。。。

同样的，门框上的焊点也可以看出来是点焊还是激光焊。

外观更美观一些。至于其他的方面，消费者在4S店里也看不见，就不赘述了。

外在表面质量/匹配

关于这部分，是消费者实打实看得见摸得着的部分，是我们要谈的重点。

钣金表面的坑包/不规则，必须在灯光带下经过专业的评审员进行判断，有时还要辅以特殊喷涂的车辆才能判断。每家主机厂的标准不一样，不过能上市的车，是不会出现消费者肉眼可视的缺陷的。

匹配主要是指前盖/翼子板、后盖/侧围、车门/翼子板，体现在间隙和平度高低差上面。

关于前盖/翼子板和后盖/侧围的匹配，大家可以用手沿着那条缝隙摸一下，如果感觉比较均衡，没有越来越大或是越来越小的情况出现，说明间隙比较平均，再拿小拇指试试，塞不进去的话说明间隙比较小，不过市面上像翼虎那样可以把中指插进去的装配水平也不太常见了。

关于平度，前盖/翼子板和后盖/侧围的搭接处，拿手感受一下平度，左右两侧总体趋势应该一致，就是左右对称。比如如果左边是前盖高于翼子板，右边也应该是前盖高于翼子板。

然后是车门，从空气动力学的角度考虑，翼子板应该略高于前门，前门应该略高于后门。如果一辆小车，采用了激光焊接、各处的间隙很均匀并且不大、高低平度的趋势也左右对称，那说明它是一辆钣金质量标准较高的车。

汽车钣金是干什么的？

你好很高兴为您解答；

钣金是汽修的一个工种，主要是针对车身外观的，对外车体(例如保险杠，车门)的更换，修复，矫形，都属于钣金工作，钣金内还有具体分工，广义的钣金以上内容全涵盖，而狭义的钣金只是更换外车体，以及利用焊接，上架矫形等大体修复车形工作。

车辆出了事故或擦刮后车辆的覆盖件或加强件变形了都时需要汽车钣金进行修复的，都说汽车钣金工是汽车的外科和骨科医生。

钣金，当你搜狗打出这两个字后边立刻出来喷漆，哈哈，钣金喷漆，简单讲也就是外面磕碰了，比如说怼了一个大坑，咋整？这就需要去转业干钣金喷漆的修理店处理一下，或者去大型综合的修理厂。

你好，很高兴能回答你的问题。

汽车钣金，通俗点讲就是汽车整形，是汽车修理的一个工种，主要负责汽车刮碰后的复原工作，涉及电焊、气焊、零部件拆装以及变形处的复原。

随着社会进步，又延伸出了汽车无痕修复，即在不用喷漆的情况下做到凹陷处的复原，需要用到专业工具，价格相对较高。

在大型的4S店和2类汽修厂，钣金是一个单独的工种，但在个体门面店，考虑到成本因素往往会出现工种合并现象，也就是机修电工一体，钣金喷漆一体。

钣金在汽修四大工种中工资算是高的，因为一个钣金工的技术高低，直接影响事故车的最终修理结果。希望我的回答对你有所帮助。

汽车钣金是指什么？

钣金工作主要流程：钣金工作主要流程可大致分为：1：车体拆装2：车体校正3：车身修复 而每一个不同流程又可细分为若干个流程。在进行深入讲解时必须讲到2个概念 1：汽车工种 2：汽车车体 1：汽车修理行业基本可分为 机械修理工 电器修理工 钣金修理工 喷漆修理工 其余配件，美容，特殊修复行业不包括在内。 对于汽车车体的划分就是说去除全车电路电脑系统，去除全车引擎驱动制动转向系统，去除车漆。那么剩余的就是汽车的车体。 2：车体总成（这是一个通用的配件名称）包括：车身钣金件（金属件）汽车玻璃，全车灯具，全车内，外装饰件及把手，座椅及附属件，车锁机构，车窗密封及升降机构，车门及前后帆盖的连结活动机构，的总和。也就是说，当您的爱车出现玻璃破碎，门锁失灵，装饰件损坏等问题时，要记得您要找到是汽车钣金而不是其它工种！ 由于汽车是一个高精度的整体。并且电器配件，机械配件都要以高精度低误差依附于车体的相应位置。甚至于车漆的直，曲线性（极大影响车身美观）也要高度依赖车体钣金的误差值，所以，钣金车体以及修复，成为了汽车行业一个无硬性标准，无自动工具，无法直观传授的纯手工工种。 简而言之，汽车钣金就是对出现故障和损坏的车体进行完全的修复！ 钣金工工作流程详解（例：一辆撞击并导致翻车事故的轿车） 1：全车拆解 （将有可能涉及到的，或是将进行喷漆工作的部位所有钣金件拆下） 2：车体修复 （将因撞击或翻转造成的铁板凹陷，梁架弯曲，尺寸位移等伤害进行更换，拉伸，焊接，等修复） 3：钣金件修复 （将所有破损的应修复钣金件进行粘接，焊接等外观及尺寸复原）4： 钣金件严修 （将修复后的车门车灯等钣金和移位的机械电器等非钣金件进行复位，这需要高超的技艺和不懈的耐心，才能做到精准的安装和美观）5：全车安装 （喷漆后将所有钣金件进行安装和固定，以及全部活动钣金部件的测试工作）6：出厂结束

到此，以上就是小编对于汽车钣金的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车钣金的3点解答对大家有用。