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若吉利把中国一汽收购了，是否更能促进我国汽车工业的发展和国产车的质量提升呢？

积重难返的一汽，不是换个老板就能解决的。国家给一汽换了很多老板，自那个老总建一被抓后，先后调了省里的，东风的，长安的老板，可是问题并没有多少改观。国家也想整顿一汽，毕竟太不像话了，可是那么多年的非市场化发展，已经不是说换个老板就能解决了。

李书福能带去什么么，先进的技术，还是先进的管理方法呢。当然，整顿经销商，做好营销和售后服务，是可以的，凭借着一汽的技术实力，也可以像上汽荣威那样崛起。但是，一汽不代表中国汽车工业，被淘汰或者重新崛起，都是一个品牌的事情，而中国品牌是由无数扎根中国努力奋斗的车企组成。如果一汽被淘汰了，也无需可惜，我们中国不缺汽车品牌，汽车工业的发展和质量的提升也不需要靠某一个品牌，我们有值得骄傲的汽车企业！

如果吉利真的收购一汽，那说明一汽还是有价值的，但现实是一汽有什么呢？好像是什么也没有啊！收了只能成为吉利的包伏。像一汽这样的企业，除了养肥了一帮驻虫外，真没给国家作出多少供献，所以呢该倒闭还是倒闭吧！

一汽的问题是老牌国企的通病问题，裙带关系极其严重，人人皆亲戚，养着一群得过且过的国企人，无论谁当舵手，马上就被扯不断理还乱的关系网缠绕其中，各种新的改革举措最终都成了形式化，反正也不是不挣钱，既然研发不出来，那就拿来主义，反正国人喜欢买买买

一汽和吉利 并购 或收购 这是不可能的事，一汽自己的车确实卖的不怎么好 一汽天津和一汽红旗一汽奔腾 ，但是一汽大众 一汽丰田 一汽奥迪 卖的不错 广东佛山一汽大众基地 每年贡献上亿的GDP，吉利的发展也并不怎么好，整车技术基本都是老旧新做 发动机也是改进 或者逆向 变速箱通过收购后又出售了，现在又和爱信合资变速箱，以后吉利的车会用爱信变速箱

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