电动汽车辐射，电动汽车辐射对人体的危害

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车辐射的问题，于是小编就整理了5个相关介绍电动汽车辐射的解答，让我们一起看看吧。

电动汽车辐射究竟有多大？

某国产新能源厂商邀请出租车司机和媒体等百余人见证，经过检测纯电动汽车的最高辐射值仅为1.316μT。这个辐射值是什么概念？

联合国国际卫生组织(WHO)认为电磁强度安全的权威标准为100μT（我国与WHO标准一致）。

手机在呼叫的过程中，瞬间辐射达到301μw/cm2，约合3μT。

国家标准规定的移动通信基站电磁辐射为40μt，吹风机的测试辐射值为10μt，吸尘器的测试辐射值为15μt。Mac pro的辐射为1.20 μT。如果你觉得电动汽车辐射大，索性手机和家用电器都不要用了。

纯电动车电磁辐射并不厉害，属于正常的范围。电动汽车中的司机和乘客与驾驶或乘坐氢、汽油或柴油动力汽车的人一样安全。没有一辆电动汽车会将乘员暴露在高于国际安全标准的电磁场中。

以比亚迪e6纯电动汽车为例，该车启动瞬间的电磁辐射为0.19 T，中控台液晶屏为0.11 T，主驾膝部为0 T，行驶中脚下踏板处为1.05 T，副驾脚下为18.7 T，后排座位左右两侧分别为0.18 T和0.47 T，算术平均法所得值为2.95 T。这些数值比你的手机正在通话中产生的辐射数值还要低。

电动汽车辐射大吗？

1 电动汽车的辐射并不大。
2 电动汽车的辐射主要来自于电池系统和电动机，但相较于传统燃油车的排放污染，电动汽车的辐射水平要低得多。
3 电动汽车的辐射主要是电磁辐射，而且辐射强度也在国家标准范围内，对人体健康影响较小。
4 此外，电动汽车在使用过程中也会采取一系列的防护措施，如电磁屏蔽、隔离材料等，进一步降低辐射的影响。
5 因此，选择电动汽车并不会因为辐射问题而对人体健康造成明显的影响，同时还能减少环境污染，是一个较为环保的选择。

电动汽车辐射究竟有多大？

电动汽车辐射的标准：

1、联合国国际卫生组织（WHO）的权威标准为100μT，中国与WHO标准一致，英国为200μT，最严的瑞典也是100μT，只要电磁低于这个强度，都是安全的；

2、在欧洲之前的一份测试中，电动汽车的磁场辐射都不算高，磁场最高值出现在地板附近、电池自身周围和车辆启动时。无论哪种情况，暴露于电动汽车内磁场的强度都不到国际非电离辐射保护委员会推荐安全限值的20%。在头部获得的测量值则均低于限制值的2%；

3、比亚迪e6启动瞬间的电磁辐射为0.19μT，中控台液晶屏为0.11μT，主驾膝部为0μT，行驶中脚下踏板处为1.05μT，副驾脚下为18.7μT，后排座位左右两侧分别为0.18μT和0.47μT，算术平均法所得值为2.95μT。这些数值距离安全标准很远；

4、因此，对于电动汽车电磁辐射问题，其实根本就不用担心，事实是，电动汽车的电磁辐射要远低于安全警戒线。

电动汽车辐射大有危害吗？

没有危害，电动汽车的非电离辐射主要来自于电动车的电池和电子器件，它们在工作时产生热，并且向外消散掉，这些都属于非电离辐射。如果你真的担心这个辐射，那么平时也不要接触电脑和电池了，因为辐射强度都是类似的

纯电动汽车辐射大吗？

您好，纯电动汽车在使用过程中，确实会产生一定的辐射。主要来自电池组中的锂离子电池材料，因为锂离子电池材料中含有放射性元素镭（Ra），会产生放射性辐射。

但是，这种辐射量通常是非常微小的，远低于国际安全标准的限制值，对人体健康影响可以忽略不计。此外，与传统内燃机车辆相比，纯电动汽车的辐射量要低很多。因为纯电动汽车没有燃烧燃料产生的尾气排放，不会产生一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物等有害物质，对环境和空气质量的污染要远远少于传统车辆。因此，纯电动汽车在辐射问题上相对较小。

到此，以上就是小编对于电动汽车辐射的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车辐射的5点解答对大家有用。