出租汽车，出租汽车管理办法

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于出租汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍出租汽车的解答，让我们一起看看吧。

出租车是如何计费的？

出租车计费他是按公里来计算的，他是有公里起步价，如果是两公里起步的话，那么他超出两公里之后就开始计费，一般是八块钱两公里，也就是说在两公里范围之内，他都是八块钱超过两公里之后，他就是八块以外，也就是说一块二或者是一块八车不同，车费也是不同的

出租车是按路程计费的。一般是起步价、公里费、返程空驶费、等候费、夜间服务费。至于具体标准，各地规定不一。

1、起步价：乘坐出租车3公里以内都是统一的价格，即起步价。

2、公里费：超出3公里以后，就按每公里多少钱来计费。

未来5年出租车发展前景如何？

出租汽车行业现如今的尴尬境地归纳而言无非几点：1⃣️近十五年来运管部门对市场经济的参悟不足，定位失误！到底出租汽车是服务哪些群体？商务出行、旅游出行、应急出行、个性化需求、差异化服务……大公交体系的建设是为了满足大部分老百姓的出行需求，而出租汽车只是针对少数消费群体的特殊需求。而现在全民皆打车的现象绝对是不正常的！2⃣️运价体系滞后，与消费者收入增长和物价上涨等因素脱节！说白了就是便宜，全民打车现象的原因之一！3⃣️全民打车、打车难从而导致了网约车的破出，＂打车难＂这个概念真的正常吗？仔细观察发现，公交车现在真的是不挤了，哪怕是高峰期也未见多少乘客！况且各地正在扩大公共交通的建设，地铁、轻轨、城际铁路皆在建设，出行本身就是个自选题，但大家这些年为何＂非打车不行＂了呢？4⃣️现有出租汽车车型落后，特别是近些年未与时俱进，手动挡、天然气、防护网……二十年未变化！当然运价无法提高！5⃣️随着各地运营企业近年来投放新能源车型、适时的提高运价、逐步完善升级服务……这个行业还是有生命力的！

我北京的哥11年，5年前景怎么样？别逗了，还在坚持吗？放弃吧，那里还有什么前景可言啊？现在满大街都是网约车，哪有你的活路？我退车都退晚了，别跟我说你能拉多少钱，你付出的辛苦，挣的钱还不够你买药呢。在车里12小时什么感觉？在车里15小时……快60混保险的咱就不劝了，年轻的赶紧撤，学点别的。只要有技术就饿不死人，那怕会做烧饼羊杂呢，拉面等等都行。能懂的给哥们儿点个赞吧，看看有多少同命人？

这垃圾行业有毛的发展，本人从事出租行业10年去年就离开这垃圾行业，一个月下来赚不了几个钱管你的人一大堆，垃圾出租公司动不动开会检查，妈的一个月下来车没跑几天事情一大堆，去他妈的垃圾行业

我是十年老的哥，随着社会的发展，科技的进步，出租将会成为永久的记忆。市场放开了，出租养不了家了，谁也不是雷锋，因为我们每天都是为钱而奔斗，争不着钱了，怎么办，退出这个行业，这是个无奈的选择。

我们改变不了现实，那我们就改变自己吧，十年老的哥祝所有同行，身体健康，合家欢乐。

财富其中不是发展之路，只是为财富集中化增加了买点，社会生活需要的平稳的心态，和良好的秩序！回归本意！网约车平台不是这种职业！最好不要干！身体是无法网约的！人的健康才是根本！！！

出租车市场冷淡，价格也到低谷！这个时候买出租车合适吗？

我来说说我的观点，现实出租车市场确实冷淡，这是不争的世实造成出租车市场冷淡是有多方面的原因，首先昰今年发生的疫情，造成了人们出行大幅减少。真正给出租车行业带来的寒冬，其实是不合规的网约车，蛋糕就这么大，你分一块，他抢一块。最后造成谁都吃不饱。这一点从出租牌照价格的起伏就能一目了然。曾经天津出租车牌照出手，转让到过壹百万人民币。再看现在什么价位，虽然价位在相对低位，但是任何所谓投资标地，都没有高和低区分。例如股票市场曾经的中国石油上市公司，号称亚洲最赚钱公司，上市后肆拾捌元，最低跌倒肆元左右，这足以告诉我们市场投资标地，根本没有价格高与低的区分。有的是认清趋势。未来行业的走向，是朝阳行业，还是夕阳行业。我认为出租车行业不是最佳选择，尽量别跳，坑太深了。谢谢。这是谁的观点，出租车到了最低点。你看一看中国石油，曾经号称亚洲苐一赚钱公司，上市价格48元，现在4元。朋友们可别信，沒有最低，只有更低。

到此，以上就是小编对于出租汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于出租汽车的3点解答对大家有用。