首页 > 汽车 >上海国际汽车内饰与外饰展览会,上海国际汽车内饰与外饰展览会有免费WIFI吗

上海国际汽车内饰与外饰展览会,上海国际汽车内饰与外饰展览会有免费WIFI吗

爱卡科技 2024-12-22 12:42:05 0

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于上海国际汽车内饰与外饰展览会的问题,于是小编就整理了3个相关介绍上海国际汽车内饰与外饰展览会的解答,让我们一起看看吧。

延锋集团是上汽集团子公司吗?

上海国际汽车内饰与外饰展览会,上海国际汽车内饰与外饰展览会有免费WIFI吗

延锋集团是上汽集团的下属企业,经营范围涵盖汽车内饰、汽车座椅、座舱电子、被动安全、汽车外饰、轻量化六大业务板块。延锋集团的主要产品长期处于市场领先地位,市场份额稳定,2019年销售收入1197亿元。做为全球汽车零部件供应商百强企业,延锋集团在全球拥有240多家制造基地,全球员工64000余人,其中国内员工4万余人,一线员工近3万人。

是的

延锋汽车饰件系统有限公司成立于1994年,总部位于上海漕河泾高新技术开发区。作为独立的汽车零部件供应商,公司立足上海,在全国各主要汽车制造商集聚区建立工厂,为客户提供零距离的即时化供货与服务

哪吒V粉色内饰是定制版吗?

两款定制版车型都基于哪吒V打造而来,Co-loli魔女版和上海车展亮相的女生版一样,内外饰均采用了樱粉色,温柔格调凸显。新车搭配16英寸轮圈,彰显出独特女性魅力的同时,也具有小型车的可爱风格。尺寸方面,新车长宽高分别为4070/1690/1540mm,轴距为2420mm。

全球首款3D打印量产车亮相上海,明年4月投产,你会考虑购买吗?

如果从纯用户角度来说,LSEV并不会有很大的市场。

首先LSEV是一款低速电动车,通过安装在后轮处的两台额定功率为8KW的轮毂电机,最高车速仅70km/h内,从现今低速电动车扑朔迷离的市场前景看,买了之后估计麻烦事会很多。

续航里程方面,虽然满电情况下续航里程约150公里,但主要的贡献源是超轻的车身(空载450kg),最大容量9.6KWh的磷酸铁锂电池并没有太过出彩的地方。

此外,就车内空间和人机工程来说,LSEC也显得较局促和粗糙,当然车顶的镂空设计还是很不错的。但3D打印现在还有诸多问题没有解决,比如一体化的设计下,如何解决撞击后维修的问题就够人头疼一阵子的。

最重要的,这款车的售价(6.5万元左右)很难有吸引力,以众泰E200为例,这款车补贴后售价在5.98-6.18万元,最高续航里程220km。还不算10英寸多媒体屏、T-BOX车载智能系统等配置带来的加成作用,LSEV就败了。

但如果从科技爱好者的角度看,这6.5万元花的值。

因为它的外观覆盖件和内饰都是通过3D打印的方式获得的,虽然此前也有过3D打印车型出现,比如早在2014年"本地汽车"公司就打造了一款3D汽车“斯特拉迪”,整辆汽车的零件成本约为3500美元(约2.2万),制作周期44个小时,最高时速80km/h。

但与LSEV相比,斯特拉迪显然是不够看的。

比如斯特拉迪内饰件光泽度非常差,简直就到了不忍直视的地步。当然这本就是3D打印的致命弱点之一,所以在当时大家并没有太抱怨。但如果放在量产车上,新鲜劲过后,只怕能逼出一大批强迫症患者,因为总是忍不住想抠掉......

就这点来说,LSEV的表现要好太多,虽然中央扶手箱仍能看出明显的3D打印痕迹,但纹理更加细腻,反而还透露着工业范,更显逼格。

而在成本方面,斯特拉迪单整车零部件3D打印就用去了约2.2万元(它还是一辆无门敞篷车),足见其成本不可小觑。此时再看看LSEV 6.5万元的预售价,这个价钱又不算高了。

感觉非常的酷!我会根据价格和实际情况考虑一下的!

这款全球首款量产车身内外饰均由3D打印的电动车在上海3D打印文化博物馆发布。

3D打印车是怎么样的

车身:都是由3D打印,不用磨具,不用焊接,也米有冲压等步骤。

制造周期:比传统的汽车制造周期短很多,只要三分之一。

塑料件的数量:需要用到的塑料件也减少到了57个

车重:减重到450公斤

底盘/动力系统/轮胎等:还是传统的汽车工艺

照这个设计来看,3D打印车胜在重量的轻便。

目前车辆可以试驾,明年4月投产上市,价格大概在5万到6万左右。应该是普通的上班族,需要车代步但又买不起豪车的小白领人群的选择。

截止到现在,已经有了7000辆来自欧洲的订单,主要是用于邮政物流与分时租赁。

可以看得出,欧洲市场对于3D汽车的前景还是很看好的。

不过我觉得,是可以用在分时租赁上,减少投入的成本。

而且这种小型汽车,也很方便需要代步的人使用。在没有测过跑长途或遇到恶劣天气的情况下,分时租赁或许是一个不错的选择。


❤魔都小资城市生活指南,带你过有态度的小资生活~快来关注我的头条号吧!

悟空问答,我来回答,很高兴回答这个问题。3D打印车重量更轻,质量更好,由于低速电动车还不太适合家用。

3D打印电动车

这辆车重不超过450公斤(不含电池),续航里程150公里左右,最快时速在70公里/小时。从外观看,除了轮胎、座椅的真皮和方向盘上的真皮以及玻璃,其他全部是3D打印出来的。车身内外饰部件采用从玉米中提炼的环保材料,可以打印蜂窝状和网状的结构。该车没有传动箱和变速箱,也没有中间马达位置,而是采用两个轮毂电机,所有的传动装置和驱动装置在轮子里面,节省了不少空间,重量只有同类车的50%;车辆目前已可试驾,预计今年年底小批量生产,明年4月投产,上市价格每辆约5万至6万元左右。目前已有来自欧洲的7000辆订单,主要用于邮政物流和分时租赁。

3D打印优点

1、制造周期短:该车车身内外饰均由3D打印,不用模具,无需焊接、冲压等步骤,制造周期只要传统汽车的三分之一。

2、把传统整车中的几千个塑料件减少到57个,车重减为450公斤。

3、上市价格每辆约5万至6万元左右;

总结一下:属于低速电动车,,主要用于邮政物流和分时租赁,所以个人暂时不会考虑购买。

关注科技、分享价值。如果觉得有帮助请点赞关注我:科技之春

到此,以上就是小编对于上海国际汽车内饰与外饰展览会的问题就介绍到这了,希望介绍关于上海国际汽车内饰与外饰展览会的3点解答对大家有用。