汽车三缸好还是四缸好，汽车三缸好还是四缸好区别在哪里

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车三缸好还是四缸好的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车三缸好还是四缸好的解答，让我们一起看看吧。

汽车三缸好还是四缸好？

　四缸好

三缸车的发动机只有三个气缸，四缸车的发动机有四个气缸； 一般四缸发动机比三缸发动机运转平稳； 如果在同排气量的发动机比较，三缸发动机的气缸缸径比四缸发动机的气缸缸径大； 动力性能上三缸机比四缸机大。

　　汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1~2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

汽车三缸好还是四缸好？

1、三缸车比起四缸车少了一个行程，在驾驶途中容易出现抖动的情况，而且发动的噪音声音也比较大。

2、三缸的稳定性要比四缸差。四缸发动机在起步、提速加速方面比三缸发动机好些，发动机的稳定性也优于三缸机。

3、角度力的不同，三缸机的角度力比四缸机大，在涡轮没有介入前会扭矩不足，会导致在低速行驶时会稍显无力。

4、三缸车没有 保值率 。很多三缸车都停产了，卖的时候很容易赔钱，而且是有没有人买都是问题。

三缸机和四缸机进行比较，优缺点是什么？

四缸&三缸，没有对比则没有伤害，选择三缸要默默承受……

四缸发动机多以L型直列四缸为主，优点是结构简单故障率低、尺寸紧凑便于轻量化，点火顺序为1243或1342，在运行中总是两组活塞同时运行，气缸内燃油爆燃产生的机械能带来的惯性作用力可以互相抵消，运行的状态会相当稳定，原理如下。

一定要找出四缸发动机缺点的话只能说比有更多气缸的发动机功率小，同样的缸径缸数越多排量越大则功率越高，反之四缸发动机做成超大排量会导致缸径加大或压缩比过高，燃烧效率和运行稳定性会打折扣。所以四缸发动机的排量一般≤3.0升，普及率最高的排量是1.5~2.5之间。

不过有更多缸数的发动机排量势必会更大，燃油经济性不能控制且制造成本会高很多，所以V6、L6、V8、W8、H8等发动机基本用在豪车上。

三缸发动机本身缺点也不多，因为曾经不和使用四缸动力的汽车重合，但现在有了很大的变化。

• 三缸发动机的“先天缺陷”是三个气缸内活塞运行无法同步，点火顺序多为132，在运行中每个活塞因机械能产生的惯性力都会造成发动机运行的不够稳定，这就是导致三缸机抖动感很明显的原因。
  

• 因抖动产生的连锁问题会有活塞与气缸壁的金属磨损更加严重，活塞间隙随着磨损的快速扩大（相比四缸机）会更早的出现烧机油，这几乎是三缸机的通病；其次抖动程度过大对于发动机机脚胶的损伤也会更加严重，机脚胶作为发动机的“减震”一旦失去作用则等于发动机与车架刚性连接，抖动感和噪音会越来越严重。
  

• 而且三个气缸的发动机功率势必更小，功率=转速*扭矩/常数，即使三缸机的扭矩合理但是转速被限制则会导致功率的下降，所以三缸发动机高速加速感是很差的。
  

以上三点是三缸发动机不能避免的问题，不带偏见的评价这种发动机可以说毫无优点，但三缸机的造价很低可以成为优点，某些2~4万的廉价车使用这种能够有效控制成本的发动机还是合理的，最起码让更多人用得起汽车。

从这个角度分析三缸发动机也只适合廉价车使用，而把这种发动机用在价格更高可以使用四缸机的汽车上显然是不合理的，但很多车企为最大化控制成本也选择了使用，但是选不选择这些车就是消费者的自由了。

说明：发动机缸数不影响油耗、影响油耗的是排量，同样是1.5T发动机三缸的油耗在日常代步中基本与四缸相当，但在高速巡航时因加速能力过差、加速时间过长反而不如高功率的四缸发动机更省油，这种发动机只是造价低而已。

如何选择应该很好理解，除非对某款车有偏好否则同价位有四缸自然不选三缸车，为什么要选择退步呢？

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三缸车在经济性比四缸车优越很多！但是三缸车的抖动！动力方面没办法和4港车来比较！现在三缸车属于优化阶段！说白了技术不是说太成熟！四缸车技术成熟！只不过为了适应当下的环保法规！三缸车又被各大主机厂再次研发！

相同功率输出的汽车三缸和四缸发动机分别有何优、缺点？

相同功率相同的三缸和四缸发动机缺点不存在分别，全部在于三缸。

发动机的功率只是单位时间内所做的【功】的总和，可以理解为发动机做功的效率，简单的叫法就是【功率】。

假设三缸和四缸的功率相同但进排气量并不一定相同，三缸发动机和四缸发动机以同样的车速行驶三缸发到你挂机每转做的功要比四缸发动机小，所以需要提高转速实现同样的功率输出，高转速意味着消耗更多的燃油和更大的噪音，油耗和体验会差一些。

其次三缸发动机的点火顺序为132或123，运行中产生的惯性力无法抵消会出现明显的抖动，同样的车速更高的转速发动机的磨损也会加剧；随着磨损的逐渐累积缸壁和活塞的间隙会越来越大，产生的后果是需要粘度更高的机油去增加油膜的强度，但最终还是会出现烧机油的，大部分车型同款车的三缸版会比四缸更早出现这个问题。

其次功率不小的三缸发动机排量也不会很小，进排气量的流体体积总和平均分配到三个燃烧室，每个燃烧室则需要喷射更多的燃油和空气混合燃烧；而四缸发动机是平均分为四份混合燃烧，更多的气缸能降低混合油气的总量，燃烧一定会更充分。

反之燃烧不足够充分的三缸发动机会更容易出现积碳，积碳的快速形成附着在节气门、旁通阀、喷油嘴火花塞上会导致燃烧更加不充分，附着在缸壁和活塞上会影响压缩比导致动力下降和磨损气缸，这些问题在四缸机上出现的时间要延长很多。

所以三缸发动机对比四缸没有任何优点，所谓降低油耗不如说降低生产成本，四缸发动机同样可以做到1.0~1.3L之间的小排，燃烧更充分节油效果会更理想，至于轻量化有必要从发动机的几十斤下手吗？车身钢材用轻量化铝合金不行吗？……这种发动机注定是冷门。

到此，以上就是小编对于汽车三缸好还是四缸好的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车三缸好还是四缸好的4点解答对大家有用。