含浦人工智能，含浦人工智能科技城二期

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于含浦人工智能的问题，于是小编就整理了2个相关介绍含浦人工智能的解答，让我们一起看看吧。

湘江智能产业园规划范围？

湘江智能网联产业园位于岳麓区含浦，总规划面积约35.79平方公里，主导产业有人工智能、智能汽车、智慧城市、智慧工业。

湘江智能网联产业园的起步区是湘江智谷·人工智能科技城，由碧桂园参与开发，目前进展迅猛，成绩有目共睹。一期已建成18栋约19万平方米产业承载空间，近30家企业陆续进场装修，二期也于今年2月开工建设。

你怎么看长沙的交通拥堵？

很高兴能够回答这个问题，我来说说吧：交通拥堵，几乎是每个大城市的通病，长沙作为省会城市，也不例外，但是这些是可以通过交通的建设来改善的，最好的一个例子就是邻省湖北的武汉。2009年，武汉的拥堵情况在全国第七，武汉的情况和长沙有点类似，市区有江河，湖泊，铁路和山分割，道路网不完善，然而过了近10年，武汉的拥堵状况明显下降，退出了全国前10。2009年，武汉基本没有什么高架桥，而现在的高架桥长度仅次于上海和广州，并且建设了大量过江，穿越湖泊的桥梁和隧道。除此之外，武汉的地铁建设也十分迅速，现在已经有7条线，而长沙仅有两条线。

如今武汉的机动车数量已经是2009年的3倍多，但交通状况却在好转，如果长沙的城市建设能够达到武汉的这个规模，相信拥堵状况会好不少。

交通规划一坨屎能不堵？真的建议长沙交通局的去深圳学学，这屁大的市区每天堵成狗，你才多少台车在路上跑？

而且司机素质也是我见过省会城市里为数不多可以跟南宁比的，天天早上上班碰到孤儿开车，我就纳闷了深圳遇到的湘A素质还可以啊？在家里面就有点找不到边？出去怂成狗？

影响交通拥堵的因素一是立交桥，长沙没有真正的立交桥；二是跨江大桥车道太少，长沙的跨江大桥中一桥二桥都是双向四车道，只有福元路大桥是双向六车道。三是断头路太多；四是市内部分道路本来就很窄，还增加了公交车道，公交车不守规矩乱插乱挤，五是过街天桥、地下通道太少，无红绿灯的路口太多，六是许多路口机动车、非机动车、行人没有分流，比如你骑电动车或自行车从三一大道东到二桥西就没有专用的道路，想不违章就要在桥下七拐八拐，有时还会冒出一身冷汗。像这样的情况在长沙市内的道路上还有很多。七是修路只考虑机动车未考虑行人和机动车，围挡直接让人行道和非机动车道成为断头路，八是人行横道说取消就取消，没有一点措施，比如三一大道九尾冲路口以前设了人工红绿灯、人行横道线，结果现在灯也没有了线也没有了，也没有任何解释，希望多些认真，少一些随意和任性。

管好几种车，问题就解决了:

1.肆意妄为、几乎从不看后视镜的公交车和渣土车 水泥罐车。

2.的士和面包坨。

3.粤牌和鄂牌以及苏牌的外籍车。

4.胡乱穿行马路的行人。

5.横冲直撞的电动车以及共享单车。

一，规划差，基础差，断头路太多，无论走那条路，最后堵在堵点上。

二，路况差，很多主干道跟战区道路样坑坑洼洼，应严格验收和施工道路标准。

三，学校，医院，大小区进出口是堵点，要逐步外迁。

四，万家丽高架低速六十就是个笑话，百分之百违章。

到此，以上就是小编对于含浦人工智能的问题就介绍到这了，希望介绍关于含浦人工智能的2点解答对大家有用。